Un fabricante de motos de la India, interesado en el paísA motorcycle manufacturer in India, interested in the country

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El mayor fabricante de motos de la India puso la mira en el mercado argentino. Y, al parecer, no le teme a los controles de importaciones. La compañía Hero MotoCorp. anunció que, ante la desaceleración de las ventas en su país, busca crecer en nuevos mercados internacionales, como los de la Argentina y Nigeria.

La empresa no precisó cuáles son sus planes para el mercado local y se limitó a informar que sus primeros pasos en el país se darán a través de la importación de motos fabricadas en la India.

The largest motorcycle manufacturer in India set its sights on the Argentine market. And, apparently, is not afraid to import controls. The company MotoCorp Hero. announced that due to the slowdown in sales in the country, seeks to grow in new markets such as Argentina and Nigeria.

The company did not say what his plans are for the local market and simply report that their first steps in the country is given through the importation of motorcycles manufactured in India.

El director de Finanzas de Hero, Ravi Sud, reconoció a la agencia Bloomberg que la internacionalización de la empresa responde al enfriamiento de la demanda en su país. En este sentido, precisó que los ingresos de la compañía en el último trimestre registraron el menor crecimiento desde septiembre de 2010. Frente a este escenario, la estrategia de Hero es seguir los pasos de su competidor Bajaj, para el cual las ventas fuera de la India ya representan el 35% de sus ingresos. “Nigeria es un mercado importante”, declaró Sud. “Está creciendo al 3 o 4 por ciento anual y en ella dominan Bajaj y los fabricantes chinos”.

Se estima que el mercado nigeriano llega a aproximadamente 1,2 millones de unidades anuales, indicó Sud, que destacó que en América latina sus mercados prioritarios son la Argentina, Chile y Colombia.

Hero MotoCorp. nació hace un año, cuando el grupo indio Hero decidió romper la alianza estratégica que tenía con la compañía japonesa Honda. Las dos empresas eran socias en Honda Motors Limited, que se disolvió en 2011, tras casi 27 años de asociación. A partir de la separación surgieron dos compañías independientes en el mercado indio: Honda Motorcycle & Scooter India Ltd. (controlada por los japoneses) y Hero MotoCorp., que pertenece a la familia Munjal.

El objetivo de la compañía india para los próximos cinco años es estar presente en más de treinta países y alcanzar ventas por US$ 10.000 millones anuales.

EL MERCADO LOCAL

El mercado de las motos en la Argentina registra desde hace varios años récords históricos. En 2011 se produjeron 585.000 unidades, lo que implica un crecimiento del 56,5% frente al año anterior, y se vendieron 722.000 unidades, según precisó un estudio de la consultora Abeceb.com, que destacó los cambios que vivió el negocio local.

“Por un lado se dio una menor concentración en primeras marcas, incrementándose la competencia con la incorporación de nuevos jugadores. En segundo lugar, se da un proceso por medio del cual las motos de mayor cilindrada ganan participación en el mercado doméstico, lo que indica un cierto grado de madurez en este último; aunque las motos de baja cilindrada continúan hegemonizando las ventas, supera el 50% de la venta total”.

El fuerte incremento de la producción local llevó a que el aumento de las ventas haya sido cubierto principalmente con motos de origen nacional, informó la consultora.

En la actualidad, más de veinte empresas -incluyendo las principales compañías del rubro como Suzuki y Yamaha- tienen producción en la Argentina, principalmente en las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba. El sector emplea a 20.000 personas, a las que se suman 2500 empleados de concesionarios, negocios de repuestos y talleres.

Para 2012, la proyección de Abeceb.com es que la producción nacional de motos se incrementará un 12%, mientras que las ventas crecerán a una tasa del 6 por ciento.

lanacion.com.ar

Finance Director Hero, Ravi Sud, Bloomberg acknowledged that the internationalization of the company responds to the cooling of demand in their country. In this regard, said that the company’s revenue in the fourth quarter recorded the lowest growth since September 2010. Against this backdrop, the strategy of Hero is to follow in the footsteps of its competitor Bajaj, for which sales outside India already account for 35% of their income. “Nigeria is an important market,” said Sud “is growing at 3 or 4 percent a year and it and Bajaj dominate Chinese manufacturers.”

It is estimated that the Nigerian market reached 1.2 million units per year, Sud said, noting that in Latin America priority markets are Argentina, Chile and Colombia.

MotoCorp Hero. born a year ago, when the Indian Hero Group decided to break the strategic alliance it had with the Japanese company Honda. The two companies were partners in Honda Motors Limited, which was dissolved in 2011 after nearly 27 years of association. Since the separation arose two independent companies in the Indian market: Honda Motorcycle & Scooter India Ltd. (controlled by the Japanese) and Hero MotoCorp., Which belongs to Munjal family.

The objective of the Indian company for the next five years is to be present in more than thirty countries and reach sales of U.S. $ 10,000 million annually.

LOCAL MARKET

The motorcycle market in Argentina for several years recorded record highs. In 2011 there were 585,000 units, which represents an increase of 56.5% over the previous year, and sold 722,000 units, according to a study by the said consultant Abeceb.com, which highlighted the changes experienced by the local business.

“On one hand there was a lower concentration of brands, increasing competition with the addition of new players. Second, there is a process by which the larger displacement bikes gain domestic market share, indicating a certain degree of maturity in the latter, although small displacement motorcycles sales continued hegemony, over 50% of total sales, “said Abeceb.com

The strong increase in local production led to the increase in sales was mainly covered bikes national origin, according to the consultant.

Today, more than twenty companies, including major companies like Suzuki and Yamaha category-have production in Argentina, mainly in the provinces of Buenos Aires, Santa Fe and Cordoba. The sector employs 20,000 people in addition to the 2500 employees of dealers, parts and business workshops.

For 2012 the projection is Abeceb.com domestic production of motorcycles increased by 12%, while sales will grow at a rate of 6 percent.

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